Začnete-li v autě pozorovat problémy s topením nebo náhlé přehřívání motoru může být příčinou vadný termostat. V tomto článku zjistíte jak poznat že odešel termostat,co kontrolovat a kdy je vhodné zajet do servisu.
Typické příznaky
Nápadné přehřívání motoru se projevuje rychlým nárůstem ukazatele teploty často doprovázeným rozsvícením kontrolky a poklesem výkonu. Pokud chladicí kapalina začne vřít nebo se objeví pára může být termostat zablokovaný a proudění omezené.
Naopak zaseknutý termostat v otevřené poloze způsobí že motor nikdy nedosáhne provozní teploty a topení v kabině zůstává studené. To vede k vyšší spotřebě paliva a horší regulaci emisí protože motor pracuje mimo optimální teplotu.
Dalším signálem jsou náhlé výkyvy teploty bez zjevné příčiny kdy ukazatel může skákat nahoru a dolů.Často se tomu přidružují hlučný ventilátor nebo omezený průtok chladicí kapaliny a zanesený okruh zvyšuje riziko vážnější poruchy.
Jak termostat funguje
Termostat je jednoduchý ale klíčový ventil v chladicím okruhu který otevírá a zavírá průtok chladicí kapaliny podle teploty. Udržuje motor na optimální provozní teplotě a tím snižuje opotřebení a emise a zlepšuje hospodárnost provozu.
Většina termostatů pracuje na principu voskového článku který se zahřátím roztahuje a spouští otevření ventilu.Poruchy vznikají zanesením nečistot korozí nebo opotřebením pohyblivých částí které mohou způsobit zaseknutí v jedné poloze.Když termostat zůstane zavřený chladicí kapalina neproudí do chladiče a motor se rychle přehřívá což může poškodit hlavu motoru. Pokud zase zůstane otevřený motor nedosahuje provozní teploty a špatně funguje topení a spotřeba roste.
Jednoduchou kontrolou je studený start a porovnání teploty vstupní a výstupní hadice na chladiči po zahřátí. Ruce nebo infra teploměr dokážou odhalit zda ventil otevírá nicméně přesná diagnostika a měření by měly proběhnout v servisu.
Kontrola a oprava
Pravidelná kontrola chladicí kapaliny těsnění a hadic pomůže odhalit první známky problému s termostatem. Sledujte ukazatele teploty a topení v kabině rychlá reakce zabrání poškození motoru a vyhnete se nákladné opravě.
V servisu provádějí tlakový test chladicího okruhu měření průtoku a test termostatu při různých teplotách. Pokud je termostat závadný odborná výměna včetně výměny těsnění a následného odvzdušnění okruhu je obvyklým postupem.
Výměna termostatu svépomocí je možná pokud máte základní nářadí a servisní manuál ale nepracujte na horkém motoru. Postup zahrnuje vypuštění části kapaliny demontáž krytu termostatu instalaci nového dílu s novým těsněním a správné odvzdušnění.
Do servisu zajděte pokud jde o moderní motor s elektronikou při podezření na korozi nebo pokud jsou přítomny další symptomy jako netěsnost chladicího okruhu. Neodborná oprava může vést k dalším škodám na čerpadle nebo chladiči.
Prevence zahrnuje pravidelnou výměnu chladicí kapaliny podle doporučení výrobce používání správného typu kapaliny a kontrolu těsnění. Sledujte varovné kontrolky a při prvních známkách přehřívání nebo chladnutí motoru reagujte včas.